Deze Citroën DS21 Le Caddy is een uitzonderlijk exemplaar: het betreft de eerste Le Caddy uit de reeks met de nieuwe neus, die Citroën introduceerde voor het modeljaar 1968, en bovendien de enige die vandaag nog in goed rijdende staat verkeert.
Alle details over de vroege geschiedenis van deze wagen en kopieën van de originele fabriekspapieren werden verstrekt door Noëlle Chapron, de weduwe van Henri Chapron.
De wagen werd door Henri Chapron zelf aangekocht op 21 juni 1967 bij Citroën France S.A. en op 21 juli 1967 geleverd aan zijn atelier in Levallois.
Dat betekent dat Chapron enkele maanden vóór de officiële voorstelling op het Autosalon van Parijs al beschikte over een 1968-model DS met de nieuwe neus.
Het chassisnummer bevestigt dat de wagen werd geproduceerd in 1967.
In tegenstelling tot de gebruikelijke werkwijze werd deze auto niet besteld door een klant, maar was het een persoonlijk project van Chapron zelf.
Hij stelde de wagen tentoon op het Salon de l’Automobile in oktober 1967 in Porte de Versailles, Parijs.
Een foto van de wagen op de Chapron-stand is aanwezig in het dossier.
De auto werd ook gebruikt voor Chaprons catalogus, met foto’s genomen in het Bois de Boulogne; deze foto’s én de originele catalogus zijn bewaard gebleven.
Tijdens het Autosalon werd de wagen verkocht en op 22 november 1967 geleverd aan de eerste eigenaar, de heer Guy Marty uit Toulouse.
De oorspronkelijke kleurstelling was tweeledig: Regal Red over zwart, met een beige interieur.
In oktober 1973 verkocht Marty de DS aan Albertine Baume en haar broer, die een garage uitbaatten in Gap (de originele sleutelhanger van de garage is nog aanwezig).
De broer woonde in de Verenigde Staten, en de familie Baume gebruikte de wagen enkel in de zomers in Zuid-Frankrijk.
’s Winters werd hij droog gestald, al liep de motor tijdens een strenge winter schade op door bevroren koelvloeistof en werd deze nadien vervangen.
In de jaren 1980 werd de auto lichtbruin herschilderd en werden de chromen sierdelen verwijderd (foto’s hiervan zijn in het dossier aanwezig).
Op 29 december 1988 verkocht Albertine Baume de wagen aan een Duitse handelaar in Hamburg, inclusief de verwijderde chromedelen en het zeldzame Jaeger-dashboard.
In maart 1989 werd hij doorverkocht aan Thomas Hermann, die de DS enkel in de zomer gebruikte en zorgvuldig onderhield.
In 2004 werd de wagen aangekocht door Nico Michon, een bekende Citroën-verzamelaar uit België.
Hij liet de DS herspuiten in zwart/rood en monteerde de chromen sierdelen opnieuw.
De huidige eigenaar, eveneens een Citroën-liefhebber, kocht de wagen in 2007.
Hoewel de DS in goede staat verkeerde, besloot hij tot een volledige restauratie, met behoud van zoveel mogelijk originaliteit.
De restauratie begon in 2009, duurde drie jaar, en werd uitgevoerd door Garage Blikwerk in Drachten (Nederland) — een atelier bekend om zijn hoogwaardige restauraties van DS Cabriolets en Chapron-modellen.
De motor, versnellingsbak en mechanische onderdelen werden volledig gereviseerd of vernieuwd, en het interieur werd opnieuw bekleed met hetzelfde beige leder dat Henri Chapron destijds gebruikte.
De wagen kreeg de kleur Blue Royale, een officiële Chapron-kleur uit 1967, met een donkerblauwe kap.
Daarnaast werd airconditioning ingebouwd, conform Chaprons originele specificaties.
De DS behoudt zijn originele, gegeerde Robergel-wieldeksels, zoals te zien in de Chapron-catalogus van 1967, en wordt geleverd met een handgemaakt bagageset.
Sinds de restauratie werd de wagen nauwelijks gebruikt — slechts ongeveer 2.000 kilometer — en werd hij in 2014 tentoongesteld op het Concours d’Élégance bij Paleis Het Loo (Nederland), waar hij de 1ste prijs in zijn klasse behaalde.
Deze DS is wereldwijd bekend en gedocumenteerd en is regelmatig verschenen in publicaties over de Citroën DS — een uniek stuk erfgoed met een bijzonder verhaal.
| Prijs Per Uur | Dagtarief (8 uur) | Weekendtarief (Za-Zo) | XL Weekendtarief (Vrij-Zo) | Weektarief (Ma-Vrij) |
|---|---|---|---|---|
| € 196.02 (incl. btw) | € 1028.5 (incl. btw) | € 0 (incl. btw) | € 0 (incl. btw) | € 0 (incl. btw) |
• Deze oldtimer is te huur als privé-ceremoniewagen of als trouwauto te huur, publicitaire doeleinden, merkbranding,bedrijfsvisibiliteit, opendeurdagen, evenementen en (foto- en film)shoots.
• Minimumhuurperiode: 4 uur.
• Alle verdere afspraken en details (locatie, timing, gebruik, transport, chauffeur, enz.) dienen via de chat besproken en bevestigd te worden.
• Het voertuig maakt deel uit van een privécollectie en wordt enkel ingezet onder gepaste omstandigheden en in overleg.
• Verplaatsingen gebeuren uitsluitend in overleg.
• Branding, decoratie of positionering rond het voertuig mag enkel na voorafgaande goedkeuring.
• Dit voertuig wordt met de grootste zorg behandeld en is bedoeld voor exclusieve samenwerkingen die het karakter van de collectie respecteren.
• Kortingstarieven zijn mogelijk bij meerdaagse huur of langdurige samenwerkingen voor merkactivaties.
